ATLANTE EUROPEO DELLA MOBILITÀ

Copertina Atlante Europeo della Mobilità

Atlante Europeo della Mobilità

Pubblicazione

Il trasporto e la mobilità sostenibili sono fondamentali per affrontare la crisi climatica e raggiungere gli obiettivi del Green Deal europeo. Tuttavia, i trasporti oggi rappresentano quasi il 30% delle emissioni di CO₂ all'interno dell'Unione europea. In che modo l'UE può ridurre le emissioni dei trasporti e della mobilità mettendo in contatto i cittadini, creando posti di lavoro verdi e guidando l'innovazione nel settore? L'edizione italiana dell'Atlante europeo della mobilità 2021 della Fondazione Heinrich-Böll-Stiftung analizza i fatti e le cifre chiave sui trasporti e la mobilità in Europa, contribuendo agli sforzi verso una mobilità sostenibile ed equa nell'UE. I suoi capitoli sono dedicati a diverse dimensioni e aree politiche relative al trasporto e alla mobilità: ferrovie, ciclismo, digitalizzazione, clima, Covid-19 e altro ancora.

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Prefazione

della Dott.ssa Ellen Ueberschär e di Eva Van De Rakt

"La democratizzazione dei moderni mezzi di trasporto dopo la prima metà del XX secolo ha generato enormi vantaggi per molti soggetti, accrescendone in misura significativa la mobilità, la permeabilità sociale e la comodità. Ma c’è un rovescio della medaglia: i livelli di consumo di combustibili fossili e di emissioni di gas a effetto serra (GES) sono aumentati costantemente"

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Les mobilités dans nos sociétés modernes

L'évolution du réseau routier de Londres

L’Europe, berceau de la mobilité moderne

Atlas des Mobilités

Au XIXe siècle, l’apparition du chemin de fer en Europe bouleverse les rapports au temps et à l’espace. Toujours plus vite, toujours plus loin, il faudra attendre que la domination de l’automobile montre ses limites pour que d’anciennes formes de mobilité reviennent à l’horizon.

Di Arnaud Passalacqua

Qui peut rouler le plus vite en Europe ?

La vitesse au point mort

Atlas des Mobilités

Après avoir longtemps misé sur l’accélération, l’Europe questionne désormais son rapport à la vitesse. Les grands projets sont de plus en plus contestés par les sociétés qui ont compris que la vitesse n’était pas synonyme de gain de temps. Bien au contraire.

Di Arnaud Passalacqua

Aller plus vite, plus loin

Toujours plus de kilomètres

Atlas des Mobilités

Au fil des siècles, le temps accordé par l’individu à ses trajets et leur nombre sont restés relativement stables. Mais la distance en kilomètres parcourus a, elle, explosé avec la diffusion de l’automobile. La société en paye aujourd’hui le prix.

Di Aurélien Bigo

Portrait du travailleur des transports

Perspectives d’emploi contrastées dans les transports

Atlas des Mobilités

A première vue, le secteur paraît en bonne santé avec des emplois en progression. Mais dans la logistique et le fret, qui sont en plein essor, la précarité gagne du terrain. L’aérien est, quant à lui, menacé par des restructurations.

Di Aline Robert

Les impacts de nos mobilités

Le transport routier, principal responsable des émissions européennes

Cinq leviers pour lever le pied

Atlas des Mobilités

Le transport représente environ un tiers des émissions de gaz à effet de serre en France, en raison de la combustion de pétrole. Plusieurs leviers d’action ont été identifiés pour réduire l’empreinte carbone. Le plus efficace, c’est la modération.

Di Aurélien Bigo

Évoluer vers des modes de mobilité active pour les trajets courts contribue à une meilleure santé

Mieux bouger, c’est bon pour la santé

Atlas des Mobilités

En France, la moitié des adultes n’ont pas une activité physique suffisante au regard des recommandations standards. Or, c’est prouvé, la marche à pied et le vélo sont bon pour la santé physique et mentale.

Di Nicolas Notin

Le transport, à l'origine de la moitié des émissions de CO₂ du tourisme

Jetlag pour le climat ?

Atlas des Mobilités

L’Europe est le continent qui attire le plus de touristes et la France le pays le plus visité au monde. Mais les répercussions environnementales sont lourdes. Les acteurs du secteur ont commencé à en prendre conscience.

Di Jules Hebert e Lionel Lebouc

Tou-te-s également mobiles ?

"La précarité" mobilité en France

Liberté, Égalité, Mobilité ?

Atlas des Mobilités

Faire face à l’urgence climatique exige de transformer radicalement nos modes de déplacement. Mais pour entraîner l’ensemble de la société, la prise en compte des inégalités sociales dans les politiques de mobilités est indispensable.

Di Jules Hebert

Les femmes marchent plus et prennent plus les transports en commun

La mobilité, charge mentale pour les femmes

Atlas des Mobilités

Dans l’espace public, les déplacements des femmes sont encore trop souvent générateurs d’un sentiment d’insécurité et d’un risque de harcèlement sexuel. La question du genre est aujourd’hui mieux prise en compte dans les réflexions liées à la mobilité. Avec des résultats encore contrastés.

Les transports, points faibles du monde rural

La fragmentation des territoires, facteur d’inégalité

Atlas des Mobilités

Le mouvement des « gilets jaunes » a jeté une lumière crue sur la dépendance des ruraux à l’automobile. Mais ce n’est que l’un des facteurs d’inégalité entre les territoires urbains et la campagne.

Di Aline Robert

L'emploi, part importante du temps de déplacement des français·e·s

Métro, boulot, dodo

Atlas des Mobilités

Les actifs en emploi passent en moyenne quarante minutes par jour à se déplacer pour aller au travail. La crise de la Covid-19 a révolutionné les habitudes. Pourtant, l’expérience montre que le télétravail ne réduit pas nécessairement les temps et les distances de déplacement.

Transformer nos mobilités à toutes les échelles

Comment les Européens se transportent-ils ?

L’Europe trace sa route vers les mobilités durables

Atlas des Mobilités

Le Pacte vert européen table sur une baisse radicale des émissions dans le secteur des transports. Mais la mise en œuvre des mesures envisagées reste tributaire de la volonté politique dans les États membres.

Une dépendance accrue à la voiture en zone rurale

L'auto à la campagne, une fatalité ?

Atlas des Mobilités

Les 22 millions de personnes qui vivent, en France, dans les « territoires peu denses » ne sont pas obligées, comme on le dit souvent, d’emprunter leur voiture pour tous les trajets, y compris les plus courts. Encouragés par la loi, les acteurs locaux développent de plus en plus d’alternatives basées sur l’autopartage, le covoiturage ou le vélo.

Di Olivier Razemon

Le train, un mode de transport culturel en Europe

Connecter l’Europe par le rail

Atlas des Mobilités

La mise en œuvre du grand projet de réseau ferroviaire à l’échelle du continent achoppe sur les égoïsmes nationaux. Malgré les difficultés, plusieurs opérateurs misent à nouveau sur les trains de nuit pour relier les pays européens entre eux.

Di Philipp Cerny

Quelles solutions pour des mobilités durables ?

Dans quels pays produit-on le plus de vélos en Europe ?

Vélorution sur les routes

Atlas des Mobilités

Le vélo est désormais plébiscité comme une solution de mobilité capable de lutter contre la pollution atmosphérique, le changement climatique, la sédentarité, le bruit routier ou la dévitalisation commerciale. En France, où la pratique est en retard par rapport à d’autres pays européens, les aménagements urbains se multiplient.

Di Olivier Razemon

Quelques recommandations en zone urbaine pour favoriser les mobilités actives

Marcheurs de tous les jours

Atlas des Mobilités

La marche est le dénominateur commun de tous nos trajets quotidiens. Elle est désormais reconnue comme un mode de déplacement à part entière. Il lui reste à conquérir une place au cœur des réflexions sur les mobilités, comme le vélo a réussi à le faire.

Les leviers de passage de la voiture aux transports publics

Pour les transports urbains, un espace contraint

Atlas des Mobilités

Si les transports publics assurent 22% des déplacements quotidiens en Île-de-France, leur part ne dépasse pas 5% dans la plupart des villes moyennes ou petites. Usagers, transporteurs et élus réclament à l’unisson une meilleure offre, mais ils doivent composer avec un espace public conçu pour la voiture.

Di Olivier Razemon

Le train à grande vitesse, un succès français

Remettre la mobilité sur les bons rails

Atlas des Mobilités

Conçu au XIXe siècle de façon très centralisée, le réseau ferroviaire français n’est plus adapté aux besoins de la mobilité contemporaine. Le système souffre du sous-investissement, et, en Île de France, de la surfréquentation. Pourtant, la demande n’a jamais été aussi forte.

Di Olivier Razemon

Voiture autonome

Le numérique métamorphose les mobilités

Atlas des Mobilités

Trouver son chemin, utiliser les transports en commun, s’abonner à un service d’autopartage, louer un vélo et sauter dans un train : le smartphone est devenu un outil indispensable pour se déplacer. Le big data révolutionne aussi l’offre de transports.

Di Vérane Meyer e Anna Brehm

Des secteurs en nécessaire mutation

L'aviation émet du CO₂, mais pas que...

L’avion vert se cherche encore

Atlas des Mobilités

Alors même que 80% des habitants de la planète n’ont jamais volé, l’impact climatique de l’avion est jugé de plus en plus problématique. Les solutions envisagées par le secteur restent pour l’heure incertaines. Or le temps presse.

Di Le collectif PAD

Transition vers l'électrique : des pertes d'emplois à prévoir en Europe, mais de nouvelles opportunités

Conversions en chaîne pour l'industrie automobile

Atlas des Mobilités

Nous savons que nos voitures seront majoritairement électriques demain. Mais pour un secteur qui emploie plus de 400 000 personnes en France, la conversion de la production n’est pas sans danger. Les nouvelles activités de la révolution écologique ne compenseront pas les destructions de poste.

Di Marie Chéron

L'autopartage en France

Les défis de la voiture du futur

Atlas des Mobilités

Les transitions écologique et numérique ont déjà commencé à transformer les véhicules. Moins lourde, plus sobre, partagée et connectée, l’auto de demain tiendra-t-elle toute ses promesses ?

Di Marie Chéron

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